外观大气运动,线条犀利,尾翼设计感极强
A7 sportback 3.0T Sline虽然也融入了奥迪家族的特征,但是车头与散热格栅的线条更为冷酷犀利,切角明显。整体车身的离地间隙更小,跑车特征显露无疑。
笔者试驾的3.0TFSI Sline车型为豪华顶配版。与普通版的区别在于主动巡航雷达周围的装饰格栅为蜂窝型,而普通版为方格型。在车前唇部分和车尾都有犀利的凸起,更显动感。
泪滴型细长的LED日间行车灯镶嵌到了大灯下边缘,上扬的角度正好形成了拟人般的泪眼形态,这绝对是奥迪家族最为值得称赞的特点之一。不过那张大嘴并没有感觉它会流泪,相反这样的组合带来了更强的侵略感。
后视镜具备了防眩目功能,视野良好,实用性强。
A7 sportback 3.0T Sline版拥有4.97米的长度,轴距达到了2.91米,宽1.91米,高1.42米。轴距的加长使得内部空间更为充裕。
从车身侧面看去,A7 sportback更为大气硬朗,两条犀利的腰线贯穿整个车身,霸气凶悍。值得一提的是流线型的C柱与陡然下降的车尾线条一气呵成,更多的是为了向动感主义致敬。为了降低车身重量,A7 sportback也使用了全铝车身的轻量化技术,发动机罩、前后车门后挡板等都做了重量的优化,这样也会在油耗方面表现出很好的成绩。
A7 sportback 3.0T Sline的尾部设计绝对够优雅迷人。红色为主的LED尾灯组清透明亮,细腻刚毅的边缘是尾部最大的视觉感受。它并不像车头一样的夸张,没有了繁复的镀铬装饰也不会觉得单调。不过作为溜背的后尾部挡风玻璃的夹角,让后方视野不是很敞亮。
尾翼的设计A7 sportback的特有身份象征。在日常行驶中,如果速度达到130KM/H时,尾翼可自动升起,若降至80KM/H以下,则自动收回。当然,中控台设有手动开启按键。在尾翼打开后,尾部的优雅会添一份运动的平衡感,可圈可点。
A7 sportback 3.0T Sline版更为明显的特征则表现在轮毂。255/40 R19的尺寸大气凶狠,注定为运动而生,固特异的的品质得到保证。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!